침묵의 기사, 메르세데스 EQS 580 SUV

점점 늘어나는 Mercedes-Benz의 전기 자동차 라인업에 최근 추가된 제품은 소음을 낼만한 가치가 있습니다.

침묵에 대해 이야기해 봅시다. 저는 레오나르도 다 빈치의 다음 말을 좋아합니다. “침묵만큼 권위를 강화하는 것은 없습니다.” 달라이 라마는 “침묵이 때로는 최선의 대답이다”라는 명언을 남겼다. 아니면 소설가 Sarah Dessen에게 맡기세요. "침묵은 정말 시끄럽습니다!"

메르세데스-벤츠가 새롭게 출시한 풀사이즈 전기 EQS SUV를 타고 앨리게이터 앨리(Alligator Alley)를 여유롭게 가로지르는 동안 내가 생각할 수 있는 것은 정교하게 장식된 이 가족용 운송차의 놀라운 침묵뿐이었습니다.

예, 아스팔트 위의 아주 희미한 타이어 팀파니 소리, 문 주변에서 속삭이는 바람의 아주 작은 소리, 그리고 창자 깊은 곳 어딘가에서 멀리서 트론처럼 윙윙거리는 소리가 있을 뿐입니다. 마르셀 마르소의 비명은 이것보다 더 크다.

그것은 전기적 동기 부여의 아름다움과 도브 바처럼 매끄럽고 공기 역학적인 미끄러운 몸체입니다. 게다가, 소음을 진압하기 위해 흰색 코팅을 입은 Mercedes 관의 한결같은 집중도 있습니다. 내장된 전기 모터, 혁신적인 도어 및 창 씰, 모든 체강에 있는 흡음 폼을 생각해 보십시오.

전기 S-클래스라고도 불리는 Merc의 저형 EQS 세단을 기반으로 하는 이 새로운 EQS SUV는 넓고 다재다능하며 높이가 높은 4x4에 대한 우리의 사랑을 만족시키는 동시에 배기가스 배출이 없는 차량에 대한 우리의 점점 커지는 호기심을 자극합니다.

좋아, 미인 대회에서는 우승하지 못할 거야. 프로필상으로는 젤로 틀에서 튀어나온 것처럼 보입니다. 그러나 가장 가까운 경쟁자인 부풀어 오른 Tesla Model X도 미인의 여왕은 아닙니다. Elon Musk 자신도 이를 자동차의 Fabergé 달걀이라고 묘사한 적이 있습니다. 멍에가 없습니다.

그러나 Merc의 대담하고 검게 처리된 견고한 전면 페시아에는 시각적인 드라마가 많이 있습니다. 전기식이므로 전통적인 그릴이 필요하지 않습니다. 나는 중앙의 큰 세 꼭지 별 주위를 소용돌이 치는 수많은 작은 백라이트 메르세데스 삼중 별을 좋아합니다. 그리고 후드 아래에 아주 얇은 LED 주행등 라인이 있습니다.

내부는 모두 EQS Sedan에서 많은 영감을 받았지만 헤드룸이 훨씬 더 많고 뒷좌석 3열 좌석을 위한 공간도 더 넓습니다. 그리고 세단과 마찬가지로 Hyperscreen 대시보드를 선택하면 56인치 디지털 화면이 제공됩니다.

전기 SUV의 S클래스가 된다는 것은 La-Z-Boy와 같은 다이아몬드 스티치 좌석과 엄청나게 퇴폐적이고 푹신한 베개 머리 받침대부터 비즈니스 제트기처럼 넉넉한 두 번째 좌석에 이르기까지 쾌락주의적인 수준의 럭셔리함과 편안함을 의미합니다. 개별 11.6인치 터치스크린이 있는 행.

물론 헤드라인을 사로잡는 것은 EQS SUV의 전기 파워트레인이며, 여기에는 세 가지 맛이 있습니다. 엔트리 EQS 450+(104,400달러부터)는 최대 305마일 범위의 리어 액슬에 장착된 단일 355마력 전기 모터를 갖추고 있습니다.

450+ 4Matic(107,400달러부터)으로 올라가면 앞 차축에 모터를 추가하여 4륜 구동을 제공합니다. 주행 거리는 약 285마일로 떨어지지만, 시속 0~60마일 질주는 6.5초에서 5.8초로 단축됩니다.

놀라운 파워, 성능, 정교함을 위해서는 우리가 운전하는 트윈 모터 EQS 580(125,950달러부터)이 필요할 것입니다. 질주하는 536마리의 말과 엄청난 633파운드 피트의 토크를 갖춘 이 6,228파운드의 굉장한 토크를 단 4.5초 만에 정지 상태에서 60파운드로 끌어올릴 수 있는 충분한 힘이 있습니다. 그리고 한 번 충전으로 285마일을 주행할 수 있습니다.

우리가 고마력 전기 자동차(안녕하세요 Tesla Model X Plaid)에서 기대하는 것처럼 오프라인 가속은 그야말로 폭발적인 순간입니다. 그리고 EQS의 경우에는 섬뜩할 정도로 조용합니다. 그냥 로켓이 될 뿐이야.

그러나 여기서 놀라운 점은 곡선을 통한 운동 능력과 민첩성입니다. 표준 후륜 스티어링과 정밀하고 반응성이 뛰어난 스티어링이 결합된 대형 EQS는 민첩하고 운전이 재미있다고 감히 말할 수 있습니다. 오프로드에서도 유능하고 유능합니다.

그러나 그것은 대형 벤츠가 탁월한 편안하고 세련된 크루저입니다. 각 코너의 에어 스프링은 가변 댐핑과 스마트 서스펜션 설계로 차체 롤링을 억제하여 마법의 카펫과 같은 승차감을 제공합니다.